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新闻不重要，看图才是正事等等，這不是和斯柯達的狀況如出一轍嗎？一方麵，2021年全球交付87.82萬輛車，同比減少12.6%，另一方麵營收卻同比增長了3.9%，達到177億歐元，營業利潤也實現同比增長43%，達到了11億歐元。
新闻不重要，看图才是正事除此以外，斯柯達在研發方麵一向遵循拿來主義，即便與大龙港如何找外围女眾共用研發平台，但其自身入門的定位就已注定走的是廉價路線，相對於德國境內的生產線人員時薪，斯柯達在捷克的生產線員工時薪低便是很好的印證，也是不爭的事實。
新闻不重要，看图才是正事具體根據1月11日發布的銷量數據來看，西歐、中歐、東歐市場都出現了不同程度的下跌，分別同比下滑5.9%至40.9萬輛、同比下滑9.8%至16.41萬輛、同比下滑9.2%至3.58萬輛，甚至第二大市場俄羅斯和第一大市場德國，這次也隻不過分別交出了9.04萬輛和13.68萬輛的成績，同比下滑4.4%和15.4%。
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